根据国家发改委统计的数据，今年为期40天的春运全国旅客发送量将达29．9亿人次，比上年春运增长0．6％。春运期间的火车票难买的情况虽较以往有所好转，却依然存在，再加上12306网站不定期放票的情况，不少人将希望寄托在抢票软件上，希望利用机器加速，赶上回家团圆。
不过1月27日铁路部门在接受媒体采访时表示，第三方抢票软件已经被实施限制措施，即使用户花钱购买了加速服务，购票的成功率也绝不会像各个抢票软件显示的一样。为出行安全，最好避免通过第三方代购网站和手机客户端购票。
总体来看，铁路运力具备一定的公共服务性质。抢票软件的使用本质上是以技术优势侵犯春运资源的公平使用权，而且有的抢票软件还会通过搭售、推送广告等形式引导用户进一步消费，甚至收集用户个人信息，不仅扰乱了正常的购票秩序，也给信息安全带来隐患。铁路部门对抢票软件插件等采取限制措施，十分有必要。
不过有媒体调查发现，即使在加速抢票功能已被限制的情况下，仍有不少售票平台的抢票加速服务依旧正常运行，未受影响。这也就是说，即使用户花钱购买了加速服务，第三方软件的购买成功率并非其所标注那么高，用户为了加速而先行支付费用，很可能除了心理安慰外什么都没买到。
明知达不到的抢票成功率却对外标注，默认用户购买加速包，让用户多支付服务费用却不知情，这种种行为显然已经涉嫌虚假广告宣传，且以此非法牟利。除此之外，假如购买加速包后显示了极高成功率，最后却没有购票成功，是否有相应赔偿？这些问题，都需要抢票软件经营企业依法给予明确答复，更需要监管部门给予规范。
自12306上线以来，抢票软件应运而生并不断发展，然而围绕它是否合法合规的质疑声一直未停过。抢票软件虽不等同于此前囤积并高价倒卖车票的黄牛，但现行法律对抢票软件一类的服务缺乏较为明确的规范，也尚未有相关企业因运营抢票软件被处罚查办。即使考虑到实际需求，认可抢票软件作为正规售票渠道的一种补充，也应及时将整个过程纳入法规监管范围，敲定一应细节，避免占据技术优势的一部分商家借机占据垄断地位。
归根结底，应对春运铁路票务市场存在的各种问题，需要从根本上提高铁路运力，以及铁路票务官方渠道的服务和技术水平。近年来，随着不断的实践改进，12306系统逐步完善和进化，购票体验有了很大的提升，用户口碑也逐步改观。不断完善购票体验感，以满足亿万用户的购票需求，实现公平、透明、合理的售票机制，方是最好的解决之道。